智能交通也要“批量复制”？百度在下一盘“裂变模式”的棋

在生态合作大会上，百度方面表示Apollo要“坚持开放，扩大开放，深化开放”、“走出一条车路协同双剑合璧、政府，科技企业和车企三位一体的‘中国模式’发展道路”，这种表态从智能交通的角度看，其潜台词是，为什么Apollo能够把智能交通这件事在多城进行复制，可以说，这并不只是Apollo自身努力的结果，而是一系列内外部因素共同推动的结果。

总得来看，这种“共同推动”，应当包括天时、地利、人和：

作为少数汇集了几乎所有前沿技术的落地领域，智能交通在中国有着更优渥的实现条件，无论是政策还是技术，未来智能领域在全行业的渗透都是大趋势，这是“天时”。

中国城市年轻，我们需要打破的东西太少，一切都在“新建”，城市发展对智能的追求迸发，这是“地利”。

百度自身的积淀与生态共赢，这是“人和”。

更进一步看，从智能交通到智能城市显得顺理成章，毕竟，任何智能城市都首先从智能交通开始，同样的天时、地利、人和成为百度智能城市发展的重要推动力。

深度的自动驾驶技术，加上全球最大的智能驾驶生态，让百度在各个城市合作、裂变复制智能交通样板时，也提供了与其他平台型公司差异化的“智能城市”能力。百度与城市的合作，智能交通是重要内容，但不是全部。

例如，百度与重庆的合作，就包括自动驾驶、智能城市、智能政务、区块链等多个层面，其最终目的是产业转型升级、培育新的经济增长点，最终要把重庆打造成为带动“成渝城市群”各城市产业智能化发展的“新标杆”。

而百度与沧州的合作，也是要在自动驾驶、智能交通、电子政务等多个方面展开“全面合作”。

可以认为，Apollo快速复制智能交通背后，更有智能城市的整体复制，那将是更系统化的工程，在这个过程中，智能交通无疑打了头阵，成了最具前沿技术含量的“带头大哥”。

百度通过智能交通撬动整个智能城市的路径是明确的，在产业智能化浪潮下，这将为百度带来除移动生态之外的新增长极。

（编辑：网站开发网_安阳站长网）

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