台湾人为什么不喜欢无桩共享单车？

只是，水能载舟、亦能覆舟。2016年8月31日，YouBike系统凌晨例行维护更新时，远端自动化派版更新场站车柱程式失败，造成控制器异常无法使用，相关系统受影响，导致6县市的1.73万个停车柱无法使用，初估约有2.2万辆微笑单车停止使用，此为YouBike营运以来最大规模的暂停营运。

10. Youbike 对台北市民的通勤习惯有何改变？骑自行车、用私家车的次数是否减少？自行车路的长度有否增加？对市政府的交通规划有何转变？

虽然从交通局的统计数字上来看，私家车市占率的确在逐年减少，但因为缺乏更详细的统计数字，所以很难说这数字上的变化是YouBike所带来的改变。

至于自行车道的铺设情况，也更难说是因为YouBike而有什么变化。毕竟道路空间的争夺，一直是实力原则的政治问题。而从统计数字上来看，就算自行车租界次数快速成长，但自行车专用车道长度的增长速度也从未加快过。

最后，如果说有什么改变了人们使用YouBike的通勤习惯，那一定是“收费”。自从台北市政府在2015年4月1日起租借费用调整，把原先前30分钟免费，改为前30分钟付费新台币5元，虽然周转率从11下降为8，但比较收费前后调查资料，使用 YouBike 用于通勤通学旅次增加 12%、休闲娱乐及购物旅次下降15%，交通使用目的次数增加（详细数字分析可参考：http://www.storm.mg/article/143140 ）。

11. 另外，去年台湾也有无桩共享单车开业，当中有一家V-bikes 已在今年结业。台湾人普遍认为有桩还是无桩较好？为什么？对于民众对无桩单车的批评，业界和市政府有何回应？

台湾人普遍还是认为有桩比较好，理由包括：无桩单车乱停有碍市容、占用机车（摩托车）格让机车司机抱怨不已、oBike车子（无桩）实在非常难骑。面对这些批评，oBike的回应是他们是较为便宜方便的系统，也可以用更好的技术（例如电子围栏）引导使用者停到正确地方。

而地方政府的回应则有所不同。新北市政府交通局是公告了三重区、土城区、中和区、永和区、板桥区、新店区等11个行政区为“租赁自行车”禁止停车范围，理由是这些区域都是属于人口密集区域，民众机车停车问题严重，而各大众运输场站周边机车或自行车停车位皆有供不应求的情形，实不得再任由具营利性质之租赁自行车占用公用停车位。当然，新北市政府交通局没有忽略前述道路安全规则第131条所示“在未设置自行车停车设施之处所，自行车得比照大型重型机车以外之机车停放”，因此禁止之余也表示其将陆续检讨并规划增设自行车停车空间，也欢迎租赁自行车业者及民众共同参与，提供适当设置地点。

（编辑：网站开发网_安阳站长网）

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