ofo还能撑多久？传ofo账面已空借钱发工资，滴滴仍等抄底价格接盘

AI财经社从接近ofo的人士了解到，事实上早在2017年12月前后，与滴滴撕破脸的ofo就转向阿里巴巴寻求资金支持，阿里同意了大概在10亿美元金额的投资。不过由于第一大股东且拥有一票否决权的滴滴拒绝签字，该笔投资迟迟未能到账。不过滴滴发言人表示，从未在ofo融资方面行使过一票否决权。

于阿里而言，共享单车是其布局线下入口的重要场景，ofo千万级的日活跃度自然是阿里不愿意错过的。此前阿里也曾领投ofo的E轮融资。

深陷资金链危机的ofo不得已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.66亿元融资。第一笔质押发生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4447572辆自行车被作为资产，债权数额为5亿元。第二笔质押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为12.66亿元。

直到2018年3月，滴滴同意签字，ofo完成E2轮8.66亿美元融资，由阿里领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。其中17.66亿元为阿里和蚂蚁金服的债券融资，4.5亿元在6月7日到期。

ofo内部人士称，由于此次融资到账延迟，ofo错过了很多发展节点。

2017年年尾，ofo在北京九华山庄举办年会，3400多名员工齐聚。音乐骤停，舞台灯光聚焦在面色微醺的戴威身上。他左右踱步，竖起大拇指举过头顶，用亢奋的语调吼出《倚天屠龙记》中的九阳真经口诀。

“他强由他强，清风拂山岗；他横由他横，明月照大江。他自狠来他自恶，我自一口真气足。”这一声吼，是戴威对摩拜、滴滴、投资人以及一年来所受压力、质疑的宣泄。

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合并失败

2017年下半年，共享单车行业迈入第一轮洗牌期。

悟空单车、3Vbike、小鹿单车、町町单车均因资金链断裂相继倒闭；小鸣单车、小蓝单车遭遇押金挤兑风波；曾是行业第三的酷奇单车接连融资遇阻、CEO被踢出局、千人排队退押金等问题。

2017年9月23日的一场论坛上，ofo 投资人、金沙江创投董事总经理朱啸虎，提出摩拜和 ofo 两家公司占据了整个共享单车市场 95% 的份额，但仍然需要大量的资金用于运营，盈利需要两家合并才有可能性。

这是朱啸虎首度改口。此前，他一直坚持ofo与摩拜独立发展，三个月前还在朋友圈跟摩拜投资人马化腾就ofo与摩拜哪家占据最多的市场份额呛声。

当被问到“谁合并谁”的问题时，他表示，“这对资本来说并不重要”。

但这对双方团队非常重要。对于投资人的有意撮合与媒体的释放传言，彼时摩拜CEO王晓峰回应“不觉得有任何合并的可能”，戴威也公开表示合并诉求并不强烈。

但双方背后的投资方——腾讯、滴滴一度积极撮合摩拜与ofo合并。

（编辑：网站开发网_安阳站长网）

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