试驾全新索纳塔插电混动：合资品牌新晋“潜力股”

原标题：试驾全新索纳塔插电混动：合资品牌新晋“潜力股”

插电混动车（PHEV）发展如火如荼，回到前几年，市面上能买到的插电混动车屈指可数，随着技术的迭代与新能源的大势所趋，它在加速性能、节油性能、环保性能等优势都逐渐显现出来，越来越多消费者开始将目光转移到这类车型上面。

与同级别燃油车相比，插电混合车兼顾了动力和油耗，并且在大部分城市能享受到较大的政策优惠，加上充电桩等基础设置的建设也日趋完善，不仅成为了自主品牌争相抢夺的新战场，合资品牌也开始引进插电混动车型。

本月初，刚刚上市的北京现代全新索纳塔插电混动，在合资品牌当中怒刷了一波存在感，其总共发布了3款车型，官方指导价为22.28万元-25.68万元。

值得注意的是，在合资品牌插电混动中型车这一细分市场，目前只有蒙迪欧插电混动一款车型，北京现代全新索纳塔插电混动在品牌积淀与硬件实力上均可与蒙迪欧插电混动匹敌。而相较蒙迪欧插电混动的价格，全新索纳塔 插电混动的价格更加的亲民和富有诚意，以两车补贴后的顶配车型价格做对比，其售价要比蒙迪欧插电混动便宜近10万元，可谓是目前市场上首款真心实意为消费者打造的合资PHEV车型，因此其所引发的市场关注度自然也不小。

新车发布后不久，钛媒体记者参加了针对全新索纳塔插电混动车型的长途试驾，对整个车辆在各方面的性能和特点有了更为全面的认识，并试图从混动技术、智能网联技术、“智心合一”安全系统等方面来解读这款车型。

按照规划，本次长途试驾共有两条线路，分别为北线和西线。北线由杭州开往青岛，西线由杭州开往荆州，钛媒体所参加的路线为西线，路线较北线更长，官方也喊出了“一箱油畅驾1200km”的口号，至于到底能不能实现这个目标，想必是很多潜在消费者最为关心的问题。

产品定位清晰

全新索纳塔插电混动的问世，意味着北京现代PHEV产品线的空白被填补，在试驾体验之前，我们有必要先来回顾一下车型的基本车辆信息。

从定位来看，北京现代认为它的用户画像是这样一类群体：他们大多居住在一、二线城市，年龄在33-38岁之间，已组成家庭并育有子女，家庭月均收入在2万元以上，也就是说看准的正是中产阶级消费升级的浪潮。

无论是品牌形象、技术积淀、产品品质还是指导价等几个方面，全新索纳塔插电混动的主要竞品为合资中高级插电混动产品，目前同级别竞争对手较少是市场留给它的巨大机会。

此次推出的三款车型分别是智享版、智联版、智尊版，三款车在出行体验的配置方面存在一些差异，可以简单理解为高中低三个档位，其中智联版强调便利与实用性，被认为是这款产品的主销车型，而此次我们试驾的为顶配车型智尊版。

与众多合资品牌发展混动车型的逻辑相近，这款全新索纳塔插电混动车型的设计方案整体也是沿袭普通燃油车的外观，家族式的前脸与更多线条的加入让整车看起来更具运动感。

如果单从外观看的话很难分别它与去年上市的普通燃油车的区别，但细节体现了这辆车与众不同的身份，在车身左前方的翼子板上，设置了一个专门用于充电的借口，外侧印有“BLUE-DRIVE”标示。

加上尾部的“plug in”标示，都表明这是一辆不折不扣的插电混动型新能源车。

内饰方面，同样采用了家族式的设计语言，如果你开过前一代索纳塔，会有一种似曾相识的感觉，内饰的配色主要是以黑色为主，沉稳又不失格调，整体视觉效果更显年轻，并配有镀铬材料装饰与多出的软性包裹。

8英寸中控台的布局相对简洁，各种功能按键的位置清晰可见，尤其是方向盘的快捷功能键足够丰富。

无论是左侧还是右侧的操作都很方便，方便驾驶者清晰地查看各种车辆的行驶信息，并且可以完成一些语音操作等。

稍有遗憾的中控台的智能化程度，众所周知智能联网已经成为了现阶段几乎所有新车重点发力的产品点，消费者也非常看重这部分的用车实际体验。

全新索纳塔插电混动车型的中控台整个操作逻辑很简单，包括二级菜单的设计和各种功能的加入，即使是此前没用过的小白用户也可以轻松上手，不过车辆本身不支持导航，没有太多华丽炫技的功能，显示效果还有很大提升空间，整体还是以实用性为主，对于这点我们只能用百度的CarLife与苹果的CarPlay来弥补。

与燃油车不同的是，全新索纳塔 插电混动的仪表盘取消了转速表的设置，取而代之的是一个电动机的功率输出仪表，表盘上可以显示三种车辆电机状态，分别为：动能回收、节能状态和强力输出状态。

档杆后方的四个按键也是相比燃油车而言不同的设计，四个按键分别为驾驶模式选择、混动模式选择、360度全景影像和后遮阳帘升降键，紧挨着这四个按键后方为电子手刹与自动驻车。

其他配置方面，全新索纳塔 插电混动在硬件配置方面很是完备，包括LED大灯、全景天窗，以及包括FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统等13项主被动安全配置在内的“智心合一”系统，可谓是应有尽有。

在高速长途驾驶中，ASCC智能自适应巡航，能够减轻用户长时间驾驶的疲劳感，让行车变得更加轻松；DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示系统，能够提醒驾驶员在必要时刻进入警戒状态，从而预防危险，防患未然。

TMED系统成就1211km超长续航里程

聊完车辆的基本信息，我们应该把焦点放在整辆车的动力系统当中。通常当你选择一款插电混动车型的时候，动力系统的表现绝对是大部分人最关注的参数。

这也是本次试驾我们重点体验的部分，在长达1000公里的试驾路线中，除了一台专门用于测试的车辆，其他车辆的驾驶过程完全是模拟日常遇到的真实情况。

插电式混合动力（PHEV）的特点就是既能在市区使用纯电动模式实现零油耗，又能在长途旅程中使用混动模式作为保障，不仅可以自动控制驾驶模式，还可以根据实际使用场景手动切换EV、HEV两大驾驶模式。

全新索纳塔插电混动采用全球出货量第一的宁德时代动力电池，电池能量高达12.9kWh，纯电续航里程达到75km，这个数据在同级车型中最长，可以覆盖绝大多数用户日常市内通勤的里程。

（编辑：网站开发网_安阳站长网）

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