面对强势崛起的SpaceX 欧洲火箭业拒绝俯首称臣

与为欧洲航天项目工作的人交谈，是一种令人惊叹的经历。在俄罗斯，工程师可能会将谢尔盖·科罗列夫(Sergei Korolev)或尤里·加加林(Yuri Gagarin)视为英雄。在美国，则可能是沃纳·冯·布劳恩（Wernher von Braun），克里斯·克拉夫特（Chris Kraft），或者尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）。而在欧洲，没有同等级别的人物可以激励年轻的工程师和未来的宇航员。相反，我们接触过的许多人似乎都对太空非常向往和着迷。

贝斯科在瑞典学习了电气工程，她觉得如果想要在一家瑞典公司找到工作，那么就该好好学习法语。毕竟，有许多的瑞典产品出口到法国。最终，她开始为一家航空航天供应商工作。她发现自己很喜欢这一行，接着在欧洲航天局找到了一份工作。1993年，她搬到了库鲁，在那里待了3年，帮助跟踪发射情况。后来，在重新回到法属圭亚那之前，她在20年的大部分时间里帮助领导了欧洲自动运载飞船（ATV）项目。这是夏洛特小时候设想的生活吗？“我简直难以相信这一切。”贝斯科坦言。

“灾难性”的结果

贝索科在库鲁停留的头三年期间，Ariane 5火箭上线，欧洲航天局及其航天抱负处在一段令人振奋的时期。经过30年断断续续的发展以后，泛欧洲太空计划的前景终于在20世纪90年代中期变得明朗起来。

在20世纪60年代美国和苏联竞相登上月球期间，情况就不那么明朗了。欧洲没有那么大的野心。它只是想要用自己的火箭将通信卫星和气象卫星送入轨道。最后，经过似乎无休止的争吵之后，英国、法国和德国共同建造了一枚火箭。“欧罗巴”（Europa）火箭——英国提供一级推进器，法国提供二级推进器，德国提供三级推进器——运行表现一如人们可能预期的那样：1964年到1971年间的11次飞行中有7次失败。“结果是灾难性的。”意大利航空航天公司Avio的首席执行官朱利奥·兰佐（Giulio Ranzo）回忆说。

“欧罗巴”火箭的失败，似乎意味着欧洲大陆的太空合作的终结。英国在20世纪70年代初基本上停止开发火箭，他们依靠美国进入太空。意大利也与美国合作：意大利的研究人员与NASA合作打造出Scout火箭，并从靠近赤道的肯尼亚海岸的一个石油平台旧址进行发射。1964年至1988年期间，有超过24枚火箭从这个地点发射，包括9次轨道发射，其中大部分都携带着有效科学载荷。

与此同时，法国则坚持发展自己的火箭项目，并在德国的支持下，开始研发后来成为Ariane 1的火箭。美国的观察家们对这个新的助推器表示怀疑，自信NASA的航天飞机会消除西方世界对其他新火箭的需求。NASA的航天飞机号称飞行成本低，频率高，服务于民用和国防的目的。

虽然Ariane 1在1979年平安夜顺利完成首航，但该火箭并没有取得很大的成功。它太小了，只能将1.5吨重的负荷送到近地轨道。但没多久，有了Ariane 2和Ariane 3，更关键的是，在1988年有了Ariane 4。这枚火箭可将高达8吨的负荷送到近地轨道。也许更重要的是，它可以将4吨多一点的负荷送入地球同步转移轨道。

（编辑：网站开发网_安阳站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!