王坚：别再让住在回龙观的年轻人花那么多时间堵路上

所以我也想说一个常识性的问题，可能今天大家不会去想的，就是当电刚刚进入城市的时候，城市只有一个电器是用电的，叫灯泡。今天大家都不好意思说是家用电器了对吧？但是不管你信不信，当时大家的脑子里是只有一个东西叫做灯泡，是作为电的应用。如果用今天话来讲的话，那么后来像GE这些公司，因为它也是做发电设备，也是做这些事情的。它想为电找出路的时候才会有了后来的电冰箱、洗衣机、洗碗机，有了空调，因为有了空调，也改变了我们看电影的方式，使得电影也变成城市文化的一部分。

所以我在很多地方跟大家调侃，我说其实是电的发明创造了人类的夜生活。没有电，这个城市是不会有夜生活的，我到现在为止，我还没有看到一个技术可以像电一样给我们发明那么多的东西。同样的如果从今天会上来看，电也让我们可以在白天里开一个像黑夜里的大会，这也是很了不起的事情。所以，我自己的感受就是，城市大脑告诉我的一个最基本的东西：怎么来看待一个城市的发展。

最后我想说几个简单的数据，不是一个概念，其实真的做了一个非常好的实践。下周一（11月26日）会在杭州开一个会，我们请了杭州的交警，跟上海浦东的承运中心的主任、局长一起来谈一谈他们在在真正打造城市大脑中的一些体会，大家有兴趣可以参加这个会。

但是我想讲几个数据，可能在北京，大家也是不知道的。堵车大家都知道，但是可能大家不知道的是，北京对自己的交通的盲目的程度。我不知道大家有没有意识到，我也是在做城市大脑时才意识到的，全世界，不只是北京，没有一个城市在杭州做完这件事情以前——杭州现在是唯一的一个城市知道这些数据的，就是道路上有多少车——今天全世界的城市，除了杭州以外，没有一个城市知道在这一个时刻路上到底有多少车。

我不知道大家知不知道这么一个简单的常识问题，世界上没有一个城市知道。所以当我第一次了解到这件事情的时候，我就在想，如果一个市长不知道路上有多少车，他怎么来调用城市所有资源来解决交通问题。这是当时我想的第一个问题。

大家认真想一下看，像杭州这样的一个城市，它每天在路上的机动车大概有120万辆，而且我基本上可以告诉你，这120万的机动车跟限不限行是没有关系的。限行也是那么多车，不限行也是那么多车。这个在以前也很少能够想象一个城市是这样的运营的。我相信北京也基本上是这样。

第二个可能大家很关心的，如果每天有120万的机动车在那儿，这一个时刻，我说话这个时刻路上会有多少车？

（编辑：网站开发网_安阳站长网）

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