电商巨头亚马逊能干掉世界快递巨头FedEx吗？

【腾讯科技编者按】亚马逊租用数十架波音767飞机，只为更快送快递。

每年缴纳99美元，大城市的用户可以免费享受两小时内就能送达的服务。

你在网上下单时，亚马逊的包裹可能就已经准备好了，只需贴上标签送出即可。

彭博社日前撰文对亚马逊的配送服务进行了分析。

文中指出，对于快递公司FedEx和UPS来说，亚马逊是它们的大客户，但现在亚马逊正在挤压它们的业务。货运业对亚马逊已经有了一种谈虎色变的倾向。腾讯科技编译整理了该文章，以下为原文：

去年秋天，约翰·斯坦福斯（John Stanforth）竞选俄亥俄威尔明顿市长的时候，听到传言说，一家大公司正在当地的机场“威尔明顿航空园区”进行空运测试。该公司想悄悄开展这个项目，常去机场的人说，他们用黑色塑料袋掩盖了标志，只是说这个测试叫作阿米莉亚项目（Project Amelia）。尽管有人说这家公司就是亚马逊，但斯坦福斯也不能确定。

71岁史坦福斯自己也在做仓储生意。11月时，他轻松赢得了市长选举。但他没有对机场里的事情过问太多，因为太过八卦可能会让机会溜走。“只要能给我们这里带来工作岗位就行。”当时他想。

威尔明顿是个小地方，人口约1.2万人。之前那里有很多工作岗位。威尔明顿航空园区曾是ABX和DHL（DHL在2003年收购了ABX）的物流转运中心。当时有数千人在机场工作，分拣包裹，把它们装上离港的飞机。这种工作未必带来多大成就感，但是至少工资很高。工人们乐于到威尔明顿的商业街消费，喜欢光顾理发店和纹身店。就连当地的书店生意也很好，特别是2007年《哈利·波特》系列图书第七集发售的时候。“到处都是人。我们慈善组织买出了1000美元的雪糕。1000美元呢！”

2008年，DHL关闭了它在威尔明顿的转运中心，几乎所有在航空园区工作的人都失业了。 “那是一次毁灭性的打击，我们的社区很小，失去那样一个雇主必然大受打击，”斯坦福斯说。次年，一个电视节目把威尔明顿称为是美国衰退的象征。

自带FedEx的电子“沃尔玛”

从2015年9月开始，居民们发现进出机场的飞机增多了，它们装载和卸载了一些黑色的包装盒。今年3月，亚马逊宣布从航空运输服务集团（Air Transport Services Group，一家货运公司）租赁了20架波音767飞机。而且亚马逊还在进行谈判，希望收购该公司近20%股份。“我们很高兴能增加20架飞机，确保货物空运能力可以满足次日达和三日达服务的需要，“亚马逊的高级副总裁戴夫·克拉克（Dave Clark）在一份声明中说。亚马逊否认在测试期间用黑色塑料袋把箱子罩了起来。

两个月后，亚马逊又从阿特拉斯航空公司（Atlas Air，总部位于纽约帕切斯的一家航空货运公司）租用了另外20架飞机，此外还购买了4000台卡车拖车。同时，一家在中国的子公司取得了货运代理许可证。分析师说，拿到了许可证，亚马逊就可以出售集装箱船只上的空间了。总之，亚马逊正在成为一种“自带FedEx的电子沃尔玛”。

对于其他任何公司来说，这样的扩张会显得很不理性。但亚马逊的增长一直都令人瞠目。2010它的年营收为340亿美元；去年达1070亿美元。2010该公司雇用了3.37万名工人，今年6月已增加至26.89万人。为了让员工有足够的办公空间，亚马逊已经占下了西雅图南湖联合社区，它正在修建三个绿树成荫的生态圈，让员工可以在那里放松心情。亚马逊是全球市值第五高的公司：它的市值约为3660亿美元，大约相当于沃尔玛、FedEx和波音公司的总和。

多年来，亚马逊一直在亏钱，因为首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）无视华尔街的担心，将数十亿美元投入到电子阅读器、仓库机器人、智能手机、平板电脑和电视节目这样的项目中。然而，今年7月，该公司连续第五季度实现了盈利。亚马逊的云计算部门AWS仅去年就创下了79亿美元的销售额。

免邮服务的重要性

免邮服务（Prime service）的持续成功是亚马逊雄心的基石。顾客一年缴纳99美元，就可以成为亚马逊的Prime用户，享受免费的三日达送货服务。这种顾客在亚马逊的消费几乎是其他顾客的三倍。公司对这种顾客的数量守口如瓶，但消费者情报研究机构估计，今年6月底，亚马逊拥有6300万名Prime顾客，比上年增加了1900万人。

亚马逊还给这种用户提供了一些福利，比如免费观看亚马逊视频、试读《华盛顿邮报》试读（贝索斯在3年前斥资2.5亿美元收购了该报）等等。但最重要的是这种顾客可以快速收到包裹，而且等待时间的越来越短。

在很多大城市，Prime用户现在可以免费享受两小时送达的服务，该改服涵盖了你可以在沃尔格林或7-11买到的2.5万种商品。只要另加7.99美元，商品还可以在一个小时内送达。这种服务叫Prime Now，一些高管开玩笑说它应该叫做“亚马逊魔法”。

在亚马逊这样的规模上提供接近于“即时送达”的服务，需要付出很高的成本。去年该公司的配送成本高达115亿美元，差不多是两年前的两倍。

蒙特利尔供应链咨询公司MWPVL International的资料显示，亚马逊在租赁飞机和购买拖车的同时，还开设了28多个分拣中心，59个配送站（在那里把包裹交给本地的快递员），另外，还有超过65个Prime Now中心里，存放着可以快速送达顾客手中的畅销商品。

“今年我们估计亚马逊会卖出72亿件商品，”美国投资机构 piper jaffray的互联网分析师基恩·蒙斯特（Gene Munster）说。“到四年后的2020年，估计他们能卖出126亿件商品。”

亚马逊的物流计划

今年6月，德意志银行发布预测报告称，亚马逊最终将实施全球海运计划，直接把商品从中国的工厂运送到美国和欧洲顾客那里，使用运输工具不仅有波音767和集装箱货船，还包括无人驾驶汽车和无人机。

该报告还表示，亚马逊拥有“预期包裹配送”技术的专利，即当一些Prime用户购买更多的除臭剂时，亚马逊的包裹已经准备好了，只需贴上标签送出即可。

“这不过是一个大型数学题，”德意志银行写道，亚马逊公司有“数百名数学博士”在对物流配送系统进行优化。

另外一些机构认为，亚马逊将开展物流配送业务，就像AWS云服务一样，这将对世界一流的货运公司构成挑战。“我完全相信，亚马逊要建立的是其他人也可以使用的物流供应链。未来的五年可能还不行，未来10年或15年可能性就很大了” 亚马逊前高管约翰·罗斯曼（John Rossman）说。他现在是奥迈企业顾问公司的总经理。

今年6月的一个行业会议上，贝索斯简要谈到过他在物流配送方面的计划。“我十分惊讶，周六下午七点在亚马逊下的单，周日东西就送到了，”提问人莫博士（Walt Mossberg）当时说，“你的目标是要接管最后一英里吗？”

贝索斯摇头说，亚马逊正在打造配送网络，为那些没有FedEx、UPS等快递服务的地区送货，而不是要取代快递公司。

“你不想把FedEx挤出这一行吗？还是想让他们提供更优惠的价格？”莫博士又问

“不，我们想要的是……”贝索斯停了一下，笑着说。“我们总是喜欢更优惠的价格，”观众笑起来。“快递公司能提供的运力，我们都用上了，但我们仍然需要更多运力。所以我们不是在和他们抢生意，而是在合作共进。”

对物流配送的重视

自1994亚马逊成立以来，贝索斯一直很重视配送服务。毕竟，如果他不能把足够快地把东西送到顾客那里，顾客还不如去实体店买东西。前亚马逊高管罗斯曼说，贝索斯及其团队还把配送服务看成是防御潜在竞争对手的方法——特别谷歌(微博)，以及后来的Facebook。“他们一直觉得，阻止谷歌和Facebook的最好防线，就是它们都不懂物流，”罗斯曼说。

1999年，亚马逊在初创公司Kozmo.com投资了6000万美元，这家公司在纽约、旧金山和其他几个城市开展自行车快递员送货服务。2001年，Kozmo在第一波互联网泡沫破裂时倒闭，人们嘲笑它是一个误入歧途的项目，失败的网上超市项目Webvan也是如此。

但亚马逊从中学到了经验。在进入中国和印度这样的发展中国家时，亚马逊提供了Kozmo风格的配送服务，让骑着自行车的快递员配送包裹。2007年，亚马逊还聘请Webvan前高管推出了生鲜配送服务AmazonFresh。但是，真正推动该公司建立大规模配送服务的动力依然是Prime。

德意志银行的资料显示， Prime自2005年推出以来，在五年内吸引了大约800万名成员。为了实现免费三日达的承诺，亚马逊不得不大量使用FedEx和UPS价格昂贵的加急服务。亚马逊一名前高管说，到2011年时，该公司也意识到，他们在假日购物季对运力的需求将超过FedEx和UPS的能力，”他说，因此亚马逊决定推出一个自营物流服务。

公司首先在英国进行了尝试。“在英国，商业货运商的运力无法满足我们的峰值量，所以我们推出自营的最后一英里配送服务，”贝索斯2013年在给股东的信中表示。“我们将推出更多的创新服务。”对于同年上市的英国皇家邮政（Royal Mail）来说，这是一个重大打击。之前皇家邮政寄送的信件量在下降，但是预测包裹运送量会增加，可以弥补信件减少的损失。但是亚马逊开始自己配送包裹之后，皇家邮政在英国的包裹运送量就没有增长过。

在美国国内，亚马逊开始逐步减少对UPS和FedEx的依赖。2013年11月，邮政局宣布周日也会配送亚马逊的包裹。而且亚马逊还开始着手建立一个连锁分拣中心，准备使用机器学习工具，通过邮政编码来分拣包裹，然后把它们直接送到正确的邮局，再由邮局送货上门。

2013年的混乱

但这些努力都未能避免2013年圣诞节期间的物流混乱。当年11月，我碰巧在UPS全球运营中心采访高管斯科特·阿贝尔（Scott Abell），他专门负责UPS在圣诞节期间的物流安排。在采访中，阿贝尔态度很亲切，但明显有些心不在焉。他说一个大客户决定大幅增加包裹数量，希望UPS能在圣诞节前的周末处理它们。

（编辑：网站开发网_安阳站长网）

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