中国互联网造车梦碎

用户的安全和隐私也是蔚来汽车头上高悬的一把达摩克利斯之剑。日前ES8因为通过车内摄像头及隐藏式麦克风收集用户信息而饱受诟病。据了解，ES8全车拥有接近10个多角度摄像头，车内有8个能准确定位声源的隐藏式麦克风，在车主行驶过程中将收集的信息上传给蔚来。关键问题在于，蔚来没有明确和车主就这项涉及隐私的条款和用户主动沟通清楚，仅仅是在购车合同中比较隐蔽的一个条款中提及，大多数用户并不会关注到这个条款，所以很多车主认为蔚来汽车此举是对他们隐私的侵犯。用户隐私问题是互联网企业致命隐患之一，Facebook就被用户信息的问题搞得焦头烂额，甚至面临巨额罚款。

除了技术外，牌照也是汽车行业的核心命脉。蔚来汽车并没有直接生产新能源汽车的牌照，目前的15张新能源汽车生产资质中，有的未来还可能是其竞争对手。蔚来汽车采用的方式是由江淮汽车代工生产。招股书显示，蔚来汽车与江淮汽车自2016年5月签订五年内合作生产ES8的协议。其中，前三年内，蔚来汽车将每月按照实际交付车辆支付江淮汽车生产费用。鉴于江淮汽车对合肥制造工厂的重大投资，双方还约定， 在工厂开始批量生产后的前36个月内，若产生任何经营亏损，蔚来汽车同意将“产生的任何经营亏损”补偿给江淮汽车。

 “代工模式”虽然让蔚来汽车缩短了建厂投产的时间，间接解决了牌照问题，但也让其充满了变数。8月10日，在乌鲁木齐举办的第十五届中国汽车营销首脑风暴上，国家信息中心副主任徐长明指出，互联网造车一定要耐心，要敬畏汽车规律，以纯粹互联网规律是行不通的，代工模式行不通，汽车三万个零部件，远比手机复杂。

上市短期内缓解了蔚来汽车的资金压力，然而也相当于为其套上了“紧箍咒”，更加透明的数据，加上定期的财报压力，让蔚来汽车的故事将变得越来越不好讲。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克想把企业私有化，很大程度就是因为上市公司必须披露信息，且面临来自股东的压力。

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恒大和FF，纠缠不清。

今天FF发布了公告，说恒大没有兑现向FF支付任何额外资金的承诺，反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。

这是FF和恒大联姻后出现的第二次反转。今年6月25日，恒大掌门人许家印旗下的恒大健康公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得合资公司Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主FF。许家印甚至还亲赴FF洛杉矶的总部考察，双方一时相谈甚欢。

双发关系的第一次反转，来得也毫无征兆。10月7日晚上，恒大健康（00708.HK）发布公告称，其投资的FF已于10月3日，在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权，并解除所有协议，剥夺恒大在相关协议下的权利。

这一纸公告将双方这次失败的联姻公开化了，甚至有人用“闪崩”这个词来形容双方的合作。有未经证实的消息是贾跃亭已经找到了新的投资。

但是未来FF会走向何处，仍旧是漫长的旅程。

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我的未来不是梦

我认真地过每一分钟

我的未来不是梦

我的心跟着希望在动

张雨生的一首《我的未来不是梦》曾唱响大江南北。歌词里面却也表达出，梦想离不开脚踏实地。光靠讲故事，梦想最终很难实现。

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